探索山地城市軌道交通綠色發展的差異化路徑 到2030年重慶將初步建成綠色城軌

3月20日，來自重慶交通開投軌道集團的消息稱，根據《重慶軌道集團綠色城軌發展實施方案》（以下簡稱《方案》），到2025年，重慶軌道交通綠色轉型將初見成效，綜合能耗強度比2019年下降10％以上，牽引能耗強度較2019年下降10％以上；新建建筑中綠色建筑面積占比達到70％以上，星級綠色建筑占比達到70％以上。到2030年，重慶將初步建成綠色城軌。

目前，我市軌道交通運營線路總計達到12條、運營里程跨越500公里，重慶已建成世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡。2022年，重慶軌道交通客運量達到9.11億人次。

不過，隨著軌道交通運營里程增加，耗能也呈上升趨勢。數據顯示，我市城市軌道交通僅電費約占運營成本的8.5％?！吧盥褴囌径?、長大山嶺隧道多、線路坡度大，重慶要探索出一條山地城市軌道交通綠色發展的差異化路徑?！避壍兰瘓F相關人士表示。

《方案》因地制宜地提出了重慶軌道交通健全綠色體系、提升綠色出行、推廣綠色建造、完善綠色運營、推動綠色開發、踐行綠智融合、強化綠色示范、引導綠色產業八大任務。

在綠色出行方面，目前我市正積極推動5線跨線運行，即4號線、5號線、9號線、10號線和環線互聯互通運營。換句話說，未來，乘客乘坐這5條線中的一條，不用下車換乘，就可抵達另外4條線路中的一條。同時，我市還將推進5號線與江跳線貫通運營，實現市域鐵路和城軌交通互聯互通；推廣2號線4輛、6輛和8輛編組列車混跑擴能改造的成功經驗，根據各運營線路客流動態變化，靈活設置列車編組。

在實施可再生能源開發利用方面，我市將建設光伏發電與城軌供電網相結合的供電系統，并充分利用高架站、地面站、車輛段等建筑屋頂和高架區間、地面段等適宜的場地空間，加快一體化光伏系統布局。